李光宇自己想要收购的公司已经结束，后面这些收购都是双方争斗的焦点，不是短时间就能够谈下来的，因此在5月1号的时候，李光宇返回了香江。
至于英伦收购事宜沟通，直接由秦娇代表他和英亚投资公司的这些股东商议。
再离开的前夕，李光宇特意对秦娇嘱咐道：“关于这几家公司，石油公司和钢铁公司价格可以一直跟进，至于罗尔斯-罗伊斯、英伦航空航天等公司，视价格而定，一旦超出市值30%，你就开始表示反对意见，一旦超过50%，就坚决反对收购其公司。”
秦娇很清楚李氏财团并没有打算进入飞机制造行业，这方面没有国家政府的支持，对于李氏财团来说就是一个鸡肋。
劳斯莱斯汽车和宾利集团旗下的宾利和捷豹乃至于玛莎拉蒂都有一些重叠，李氏财团并不需要这一款产品。
那家伙收购过来也就名声好听而已，比盈利，就连宾利集团旗下的神鹰特种汽车公司。
目前宾利集团盈利最高的不是宾利和捷豹，而是麒麟汽车公司和金牛卡车公司，别看捷豹品牌高价格贵，但是销售数量远远无法和麒麟、灵狐、金牛、恒通等汽车公司相比。
世界实力强劲的综合性汽车集团，绝对不是靠豪车品牌支撑，比如丰田、比如通用、比如大众等，各家靠的还是中低档车型占据主要市场，毕竟世界上土豪始终是占据少数。
至于飞机发动机和飞机公司，对于李氏财团就更加鸡肋了。
看看现在的空客，要不是西欧几国支持，它早就支撑不下去了。
就算是这样，目前依旧是波音占据主导地位，哪怕李氏财团和一些亚洲航空公司开始和空客合作，也暂时无法和波音公司比肩。
秦娇说道：“李生，只要有了新的情况，我会立即向你汇报，其实在这个时候，我们集团可以单独向钢铁公司收购技术的，既然英伦政府连公司都能够转让，我相信他们非常乐意把技术转让或者授权给我们。”
李氏财团旗下目前已经有了铁矿支援，秦娇清楚李光宇一直希望建立自己的钢铁公司，以供应宾利集团和旗下地产集团的建业公司。
目前李氏财团四大地产集团都有自己的建业公司，加上其盟友的八大集团旗下的公司，占据了香江非常大的钢材使用份额。
只要李氏财团能够有自己的钢铁公司，能够比较轻易的占据香江的钢材绝大部分市场份额，基本上可以达到垄断的地步。
李氏财团想要单独收购钢铁公司是不可能的，如果只是钢铁技术的话，现在机会非常大。
李光宇想了想说道：“秦娇，你要知道目前全球钢铁行业发展并不理想，虽然现在这方面不像航运业那样凄凉，但是现在西方经济持续疲软，各国钢铁产量都出现过剩的状况，你觉得这个时候我们进入这一行业是好事吗？”
秦娇当然清楚目前世界的情况，不过她坚信要不了多久，钢铁行业肯定能够回暖，而市场就在大陆。
那边改革开放持续深入，一旦那边地产行业全面放开禁制，加上其庞大的基础设施配套，未来钢材需求会爆发式增长，大陆也会从现在的钢铁出口国变为进口国，而且进口量肯定非常庞大。