万峰现在只是出这么个意向，不一定现在就要把它做出来。
上一世大陆第一次出现这种踏板摩托车应该还是九三年左右，还是弯弯生产的光阳摩托。
严格来说这些车都是走私货，一水是从水路偷着过来的。
最先出现在南方沿海城市。
人家的踏板就是用125发动机搞的，据说当时的售价超过两万。
万峰可没准备去死等125发动机，125发动机和90发动机比起来更加的复杂，虽然他们现在有二冲程的100cc发动机和90cc发动机研究经验。
但要研究出125发动机那也不是三个月五个月能研究出来的，
还不知道哪一年能研究成功呢。
万峰初步估计在九三之前成功的可能性不大。
既然没有125发动机，那就用90发动机做。
木兰用50发动机都做出了踏板，他用90发动机就不行？
他怎么就不信呢！
踏板摩托车因为前面成了踏板，挤占了发动机空间，因此发动机就得后移。
后面的空间似乎也不宽裕，用立式发动机根本就别指望能塞进去。
因此做踏板就需要卧式发动机，只有卧式发动机占据的空间少。
万峰的想法就是让陈道把这款发动机改良成卧式的，然后根据发动机设计出一款踏板摩托车。
这款摩托车的消费群体自然是以女生为主了。
骑跨式摩托真的不适合女士骑，这是大街上女士骑摩托车少的主要原因。
并不是说她们不爱骑摩托。
现在的摩托女生不爱骑的另一个原因就是踩踏启动。
夏天摩托好启动的时候还凑合，一脚两脚就着火了。
南方也行，再怎么说气温也比北方高多了。
北方的冬天零下十几二十多度，就是再好的发动机，若是不开喝风，十脚二十脚你是别指望它能着火。
一个女人在道边踩了十几脚踩不着火，这画面不要太美。
这就需要电启动了。
这玩意儿万峰也顺带提了一下，让陈道他们看着研究。
工作原理这不是难题，就算不专业他上一世也瞎捅咕过。
上一世他就算修不好，工作原理他还是记得的。
万峰大概地画出了电启动的工作原理，交给了陈道。
“陈叔！这是电启动装置，你们当捎研究研究。”
虽然把这个任务交给陈道了，但万峰并没打算把它做出来。
毕竟现在做电启动似乎有点太超前了。
这踩踏的车全国还有百分之九十五的人都没骑过，你就鼓捣开电启动了？
你让全国人民怎么夸你？
就是现在陈道研究出来，万峰也准备做技术储备，不到它该出现的时候没打算让它出来。
陈道对万峰经常能画出些乱七八糟的机械原理图非常的纳闷，他老没明白万峰为什么会画一些当时市面上根本没出现过的东西？而且这些看似乱七八糟的东西他一琢磨后就惊讶地发现非常的合理。
这样他们研究的时候就少走了老了弯路了。
只要设备和材料能跟上，万峰画的每样东西他们都有信心鼓捣出来。
大概这就是那种传说的天才吧。