哪有一露面就掀开底牌的道理，那等于在求着别人把自己当冤大头。
所以范连城带着韩小雯在登记时候，只说是来参观，用一口流利伦敦腔，顺便询问了新款超跑的研发销售情况，打着想买车的旗号，从前台口中套话。
言语之间还指了指门口那辆劳斯莱斯敞篷幻影，借此来表明自己确实有财力。
搁在往常，直接报名字就可以了，而今天想先参观一下。
很多时候公司行不行，看总部就能有个数，全球那么些研发生产超级跑车的企业，并不需要在同一棵树上吊死，因此事先跟阿斯顿·马丁公司的股东们谈崩了，倒也没怎么放在心上，现在也一样。
迈凯伦集团在范连城眼里有些特别。
之所以特别，原因在于它是从一级方程赛车跨入超跑制造领域，直到现在仍然拥有一支车队，跟梅赛德斯·奔驰集团长期合伙，截至目前依然驰骋在赛场上，属于最有名的一级方程式车队之一，去年车队排名第二，拿下六个分站冠军。
真正说起来，其实超跑销售这一块迈凯伦没什么优势，真正吸引范连城的是潜力以及f1车队，人人都知道玩车队很耗钱，而他并不太在意，有趣更重要。
......
也不知是因为脸盲，还是范连城在英国的名气不够，前台没认出他，随后走来的销售员同样没认出。
像对待普通客户那样，领到产品区介绍起型号为mp4-12c的小超跑。
销售员名叫奥利弗，此刻见范连城坐进展车里，询问说：“请问一下，你现在拥有什么样的超跑，以前拥有过我们迈凯伦的跑车吗？我们这里有最先进的产品，还能针对客户需求进行个性化定制，种类非常丰富。”
范连城觉得内饰有点丑，毫无特色不说，即使用上大量碳纤维也没能营造出氛围感。
考虑到超跑业务的价值只有区区一亿英镑左右，跟法拉利、兰博基尼等超跑制造商相比确实显得有点可怜，没业务就意味着没钱，没钱自然也没办法支撑研发生产等环节的投入，作坊式的小批量生产和大规模制造属于两码事，如今的迈凯伦俨然就属于“小作坊”，更多心思似乎被花在了一级方程式赛车那边。
随口回答导购员说：“现在只有一辆one77，以及一辆雷文顿，之前拥有过法拉利599和布加迪威龙，开一段时间就卖掉了。”
奥利弗由衷“哇哦”了句，毕竟都是常人难以企及的顶尖超跑，由于在工作才忍住没夸几句，立马告诉说：
“那么这辆12c应该不符合你的需求，实际上我们公司正在研发一款新车，将会在下个月带去送展，3.8升的v8发动机，百公里加速仅需2.8秒。
当年迈凯轮f1超跑问世时候，曾以3.2秒破百的成绩，以及每小时386km的极速成为了1992年最快的量产跑车，我们希望这款p1能够延续辉煌，具体售价还没出，限量仅有三百七十五台，如果先生你有需求我可以去问问上司，争取帮你提前拿到一个名额。”
其他限量版超跑，有些要买车证明、有些要资产证明，搞得相当浮夸。