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驳船按照制造材料分类，大致有三种。
最开始自然是木材制造的驳船。
不过在进入20世纪后，木质的驳船，因为木材价格上涨，还有环保意识的兴起，而逐渐的被其他材料所取代。
接下来的一个多世纪，钢铁制造的驳船，是世界各地使用最多的驳船了。
不过，在钢铁驳船技术发展成熟之前，或者也可以说是在世界钢铁产量大爆发，钢铁产量过剩之前，各国使用最多的，还是另外一种水泥驳船。
因为技术简单，可以一次性浇筑成型，随便一个稍微有点技术的工厂就能制造。
而且，随着建筑业发展，水泥这种原材料的产量极其巨大，几乎是随处可见。
所以，在钢铁驳船技术发展完善前，水泥驳船就是取代木质驳船的产品。
而且，因为水泥驳船价格便宜，制造简单的缘故，哪怕是钢铁产量大爆发之后，还是有很多的地方，在使用这种水泥驳船。
煊军经过5年的发展，已经拥有了三座完整的水泥厂。可以说，水泥的生产技术已经是很成熟了，随时可以扩产。很合适生产水泥驳船。
在此之前，华夏联合王国的水泥产量已经完全满足了国内的需求。
水泥生产工厂因为找不到多余的销路，所以暂时停止了扩张的速度。
现在有了新移民聚居区的建设，如果再加上水泥驳船，正好是个新的经济增长点啊。
既然技术上还有产能上没有问题，那么，水泥驳船就是个很好的选择了。
不过，无动力的水泥驳船制造是很简单，但是这些无动力驳船也是需要动力船进行牵引的。
一台拥有动力的牵引船或者是推船，就能够带动至少10艘无动力的水泥驳船。
如果不嫌船队的速度慢，那还能携带更多的无动力驳船。
这样一来，在制造水泥材质的无动力驳船的同时，还要生产一定比例的动力水泥材质驳船。
蒸汽机厂也可以进行扩建，增加产能了，重工业也有了一个很好的发展契机。怪不得后世的时候，国家总是搞些大工程，原来，大工程有这么多的好处啊。
想到这里，陈信的嘴角不由的露出了一丝笑意。
没想到，王国第一次爆装备，就是水泥驳船啊，说出去，会不会显得有点low啊。
不过，能够在1630年爆工业海，还真的很带感啊。
咦，不对啊，陈信到了这里才想起来，似乎第一件爆工业海的产品似乎是快蟹？
虽然在不停的改进中，快蟹被划分了十几个型号共计70多艘，而且，还是在四年时间内累计完成的。
但是，70多艘确定了工艺，以分工协作方式制造出来的200吨排水量级别的船只，在这个时代，也勉强算是工业海了吧？大概。
在和军管会的负责人确定了未来长时间内河驳船的大致制造方向后，陈信又根据军管会大计划的需要，分别签发了一大堆的人事、物资调动命令。