心满意足的周长风也沉沉睡去，几起几落，直至次日清晨，飞机终于缓缓停在了机场跑道上。
如今的机场名曰高桥机场，虽然也坐落在城区的东南方向，不过比后世的禄口国际机场要近得多。
得名高桥是因为旁边就是南京外郭城的高桥门，出机场想进入城区一般会经由那儿进城。
现在南京因为城市化快速发展，市区面积已经非常之大了，以往局限于主城墙以内及其周围，而今已然拓展到了整个外郭城范围。
沿用至今的上元与江宁二县显得有些不够用，于是应天府在东南方向又新增了一个附郭县，名为上方县。
长期以来南京都是全国最大与最繁华的城市，万历年间的吏部侍郎顾起元就曾描述道：且水殿之舟楫犹供，陪京之省寺不改，所以维万世之安，意固远也，岂前代旧邦可得而并论哉！
而南京的城市化进程源自多年前的革新改制时期，不过速度较慢，直至确立宪政、各方安定之后，城市化进程才大大加快，如今不考虑乡镇人口、只计市区在册人口就超过一百五十万。
不过在周长风看来，如今以这儿为国都似乎有点不合时宜？因为一国之都最重要的是作为政治中心，其次是经济与文化中心。
在古典时代，南京的确满足这三点，不过在工业时代，长三角的上海实在是具备得天独厚的优势，其经济中心的地位几乎是无法撼动的。
周长风的记忆中有关于大明的上海的些许碎片，比如上海县虽然很早就出现了，但是一直没有城墙，直至嘉靖年间受倭寇侵袭才仓促众筹建城；而近代以来，因为日渐繁荣，被升格为直隶州，之后又继续升格为府，与松江府合并，沿用上海之名。
当下的上海府据说光常住人口就有七百万？云集各种工商业与金融行当，“繁荣”二字已经难以形容之。
而且那里有着全亚洲首屈一指的造船基地，当年大明第一艘战列舰就是在那儿下水的；又经过这么些年的建设发展，如今统共有352公尺船坞一座、320公尺船坞两座、256公尺船台一座、240公尺船台两座，还有一大堆中小型的船坞和船台。
高桥机场外候着一些出租车，数量不多，两只手都数得过来，缘由依旧是因为这年头坐飞机的非富即贵，人数少、航班少，所以选择来机场接客的司机并不多。
似乎任何时空、任何地方的出租车司机都十分健谈？
大大咧咧的司机操着一口标准的南京官话和周长风东扯西拉，国内外的局势、新开业的青楼、最近上映的电影等等，前后半个钟头的路程就没停过。
最后这辆以远航牌轿车为基础改成的出租车停在了卫戍指挥使司的外边，付钱之后的周长风下了车，在这戒备森严的官署门口驻足了几秒，然后才上前递交证件。
所谓的“卫戍指挥使司”其实就是京师的卫戍司令部，前身即为著名的“南京守备府”——节制南京诸卫所，主管南京防护事务。
执勤的一名中尉看了看他的“官碟”，讶然道：“呵使，长官，你这就回来了？”
“我的营提前撤回去休整了，我嘛…回来开刀的。”
“原来如此…请进！”中尉点点头，行了個抚胸礼，两旁的士兵们也齐齐扶枪行礼。