起飞，起飞！
513团，虽然是最近才转场过来的，但是，他们依旧做好了全部的准备，现在，随着上级的命令下来，一架架的米格-25，尾部冒着炽热的尾焰，飞上了ｗｗw..lā
如果是紧急情况的话，米格-25可以开着加力起飞，开着加力冲刺飞行，以最快速度到达战场。
但是，安德烈没有下达这样的命令。
坐在自己的驾驶舱内，飞行在一万八千米的高度上，安德烈也在想着己方的战术。
513团的任务是什么？当然不是和那些杂鱼们缠斗，他们有更重要的任务，就是击落对方的预警机！
到现在为止，己方的跨海登陆行动，遭遇了巨大的变数，眼看就要失败了，而其中最重要的原因，就是对方起飞了预警机！
预警机是空战力量的倍增器，在有预警机的情况下，对方的一切行动都是透明的，所以，想要取得空战中的优势，就要首先敲掉对方的预警机。
作为一款能够飚到3马赫的截击机，敲掉预警机，简直就是他们的拿手任务，但是，米格-25的雷达空有大功率，却大部分都变成了热能，与此同时，与它配套的导弹，也无法像不死鸟那样完成百公里以上的狙杀。
不过现在，安德烈还是有信心的，因为他驾驶的米格-25，和其他人的有些不太一样。
米格-25，双发双垂尾的布局，看起来高大，威猛，那巨大的矩形进气道，就是最明显的特征。
从这一点上说，它就是地地道道的米格-25，但是，如果仔细看的话，可以发现一些奇怪的地方。
米格-25，是一架单座机，双座的教练型，后舱比前舱的位置要高的多。
但是现在，安德烈驾驶的这架，后面明显有个座舱，虽然它看起来很小，里面，确实有一个人在那里操作着什么。
这是米高扬设计局最新的成果，虽然还有一些试飞项目没有解决，但是，为了这次战斗，特意地交付给513团的，没有改动它的编号，是为了最大程度地保密，其实，它和普通的米格-25，看起来很相似，实际上，已经有了脱胎换骨的变化！
在别连科叛逃之前，对米格-25的改进就已经进行了，米格-25的涡喷发动机虽然动力强劲，却相当耗油，让米格-25的航程受到了限制，而现在，经过改进，它已经开始使用最新的加力推力达14，886公斤的索洛维耶夫d-30涡扇发动机了。
现在，新研制的战机，几乎都是涡扇发动机，因为它有一个很大的优势，就是耗油率低！
耗油率越低，飞机的留空时间就越长，这架飞机挂副油箱、带4枚r-33导弹、以08马赫巡航的航程达3，000公里。
而涡扇发动机的劣势就是高空高速特性不如涡喷，因为它的外涵道导致了阻力的增加，所以这款改进型飞机的最高速度比原版有所下降。
经过反复的论证，米格-25的高空高速的理论已经过时了，刻意地追求3马赫是没用的，稍稍降低最大速度，带来航程的大幅度增加，是值得的。