在这次盟会之上，李破向阿史那杨环做出了两个很重要的承诺。
第一个就是只要阿史那杨环在位一天，大唐便不会向突厥主动挑衅，尽量维持两国间的基本和平，如果阿史那杨环有事需要大唐相助，李破也会酌情应之。
这些李破都能够做到，但他到时候愿不愿意遵守自己的诺言，还需时间来证明。
第二个承诺便是他支持突厥王庭收回西域，这是他与臣下商量好的战略，当和阿史那杨环谈过之后，便不会再做更改。
至于东西突厥之间的恩怨，大唐暂时不会，也没那个能力和意愿再做参与。
也就是说，不管西突厥东征，还是突厥王庭攻拔西域，大唐都会作壁上观，不会像前隋那样帮助西突厥猛拽突厥王庭的后腿，或者是追求东西突厥之间的平衡和牵制。
相应的，阿史那杨环在两国边界问题上做出了一定的让步，至于两国互不侵犯，通商诸事，在这样一个大前提下，很快就能达成一致。
毕竟不是后来，大国之间关系那么复杂多变，当世要简单的多。
而这也象征着南北的人们在经历了十几二十年的变乱之后，终于恢复了些理智……
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只是纷争永远不会结束。
大唐元贞四年八月初，北方渐渐进入秋末时节。
在东海的海面上，从大洋上刮来的季风依旧保留着温暖的气息，而且比之前劲急了几分。
风波汹涌，这并不是一个出海行船的好季节。
驶离东莱的大唐船队此时正行于海上，八十余艘大大小小的海船，散落在数十里的海面上，簇拥着旗舰，不停的矫正着航向。
大唐的海船多数都是继承于前隋，大业中后期，是前隋造船也最为发达的时期，杨广开凿了运河，江南以及东都的造船业顺势兴旺了起来。
而三征高句丽，更是进一步促进了造船业的发展。
据说当时大隋有大小船只上万艘，来护儿渡海攻高句丽时，率领的海船有上千艘，规模庞大。
现在就不用指望了，八十多条海船已占了江都海船中的半数。
而且船都比较老旧了，杜伏威主掌江都的时候，他没能力再造大船，只能修修补补，直至如今，江南的造船业已然式微，想要恢复过来的话绝对不是一日两日的功夫。
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杜伏威立于船头，随着船只上下摇晃，他身子却稳如泰山，和在陆地上没什么两样，几年未曾率人出海，一旦到了海上，杜伏威的精神头是一日足似一日，浑身上下几乎每个细胞都在欢呼雀跃。
他所在的旗舰是当世标准的海上巨无霸，中原的人们称之为楼船，长约二十余丈，载兵一营。
三面大帆，前后两边是副帆，主要作用是矫正航向，主桅在船中，鼓风向前，如果海上风力不足的话，船的底仓之中还有踏轮，可以用人力驱动，充分的保证了大船的机动性。
这是当世最为先进的战船，没有之一一说，船大如许，却不笨重，行于海上，无论是速度还是灵活性，都非平常船只可比。
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感受着船只摇晃的幅度，以及吹来的海风的强度，还问了问东莱海边的渔民以及新罗人，对于这片海面上的风险杜伏威已经有了初步的认知。
在八月份，南边的海面要凶险的多，这里反而很少见到风暴和雷雨，就是天气有些冷而已。
出于安全以及对这里还不太熟悉的考虑，他们一直是半帆前行，并时刻注意着天气的变化。
杜伏威的部下们都是曾经屡次出海的老人，船上的活计难不住他们，不过还要来往上两次才能熟悉这里的海情。
尤其是海上不像陆上，有路供人选择，辨明方向也很简单，海上则不同，需要大家仔细辨明航向，这是个比较考验经验和技术的行当，还有驾船，掌帆等事，都需要老水手来做。
标准的团队作业，国力稍微弱点都不成。
杜伏威建立的长安海事学院教导的其实就是这些东西，杜伏威对此还是比较期待的，当年他从江都驾船出海，大家可都是用命在赌。
开始的时候谁也不敢驾船远离海岸，就怕迷了路或者翻了船，把大家都葬送在海里。
如果有一所专门教导人行船的书院，情况估计就会有很大的不同，懂得行船的人多了，代代相传，将来出海便能平安许多。
皇帝就是皇帝，有长远的眼光，比俺这些粗人强的多，当年怎么就想着填肚子了呢？杜伏威想着，顺便拍了拍皇帝的马屁。